列車運(yùn)行時(shí)，鋼軌要承受多種外力的復(fù)合作用，因此，鋼軌一般都要求具有高的硬度、耐磨性和使用壽命以及良好的沖擊韌性。眾所周知，提高工件耐磨性和使用壽命的有效途徑是對(duì)工件進(jìn)行淬火熱處理。目前，鋼軌淬火采用比較多的設(shè)備是中頻感應(yīng)加熱設(shè)備，淬火，加熱和冷卻的作用同等重要。以前，我們常常說(shuō)工件的熱處理工藝，今天，我們說(shuō)一下鋼軌采用中頻感應(yīng)加熱設(shè)備淬火時(shí)，其冷卻方法都有什么特點(diǎn)？

鋼軌中頻感應(yīng)淬火，采用比較多的冷卻方法是噴霧冷卻和噴水冷卻，今天，小編就給大家說(shuō)說(shuō)這兩種冷卻方法的特點(diǎn)及其原理。

噴霧冷卻是一種利用噴霧（水和空氣的混合物），對(duì)加熱的鋼軌踏面進(jìn)行直射冷卻的冷卻方式。其特點(diǎn)如下：

(1)對(duì)表面狀態(tài)比較敏感，表面有銹、油等，冷卻速度有很大的差異，造成硬度偏低或出現(xiàn)馬氏體組織

(2)冷卻不均勻，噴嘴容易堵塞，造成局部冷卻過(guò)快，導(dǎo)致馬氏體等組織的產(chǎn)生

(3)自鋼軌的上圓角到下顎硬度是遞減的，造成耐磨性降低。

噴風(fēng)冷卻是一種利用高效噴嘴，采用單一的壓縮空氣對(duì)加熱鋼軌的三個(gè)側(cè)面進(jìn)行噴射冷卻的冷卻方式，出口壓力為0.2-0.3MPa。

(1)冷卻均勻，壓力穩(wěn)定，冷卻后的表面硬度均勻性好

(2)能避免馬氏體的產(chǎn)生，獲得珠光體組織，使用中不出現(xiàn)剝落、掉塊和傷損等

(3)鋼軌的圓角和下顎硬度幾乎無(wú)變化，對(duì)表面狀態(tài)不敏感，工藝可靠，設(shè)計(jì)安全

好了，本文簡(jiǎn)單介紹了噴霧冷卻和噴風(fēng)冷卻的特點(diǎn)及其原理，希望會(huì)對(duì)您的工作有所幫助。以后您在再選擇冷卻方法時(shí)，可以根據(jù)您的工件，參考上述講的特點(diǎn)，選擇適合您工件類型的冷卻方法。