現(xiàn)在鋼制凸輪軸感應(yīng)淬火已廣泛應(yīng)用于載重車用柴油機(jī)及載貨汽車的汽油發(fā)動機(jī)上，鑄鐵制凸輪軸感應(yīng)淬火已廣泛應(yīng)用于載重車用柴油機(jī)及載貨汽車的汽油發(fā)動機(jī)上，鑄鐵制凸輪軸感應(yīng)淬火則用于轎車發(fā)動機(jī)。凸輪軸感應(yīng)淬火機(jī)床，一般分立式與臥式兩種。

近年來，隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，凸輪軸淬火機(jī)床的控制系統(tǒng)已采用PCL可編程序控制器、數(shù)控等控制系統(tǒng)。數(shù)控系統(tǒng)具有控制精度高、反應(yīng)速度快、性能好及可靠性高等特點，人機(jī)界面較好，工作程序編程輸入方便，程序儲存量強(qiáng)大，具有工藝參數(shù)控制和監(jiān)控、故障保護(hù)等功能，易于實現(xiàn)開環(huán)與閉環(huán)控制，并可以通過驅(qū)動步進(jìn)電動機(jī)、伺服電動機(jī)，實現(xiàn)工件移動位置的精確控制可快速反應(yīng)，已廣泛地應(yīng)用于凸輪軸感應(yīng)淬火機(jī)床上。

下面我們詳細(xì)了解一下立式凸輪軸淬火機(jī)床的結(jié)構(gòu)和功能。

立式凸輪軸淬火機(jī)床又分為單工位或雙工位兩種。對于凸輪軸總長在1000mm以下的，一般是采用工件升降淬火。其優(yōu)點是感應(yīng)器正好在操作者視線近旁，便于觀察與調(diào)整淬火變壓器及相連電纜，進(jìn)出水管不需運動，機(jī)床結(jié)構(gòu)比較簡單。當(dāng)凸輪寬度與支撐軸頸寬度相近，可以共用一種感應(yīng)器時，一般可選用單工位立式淬火機(jī)床，其結(jié)構(gòu)與立式通用淬火機(jī)床相識。當(dāng)凸輪寬度與支撐軸頸寬度較大時，不能共用一種感應(yīng)器時，一般可選用立式雙工位凸輪軸淬火機(jī)床，或具有兩臺淬火變壓器感應(yīng)器組的單工位淬火機(jī)床。①雙工位凸輪軸淬火機(jī)床 左工位可以淬凸輪部分，而右工位可以處理軸頸部位。采用雙孔感應(yīng)器，一次加熱兩個凸輪，而軸頸工位則采用單孔感應(yīng)器，一次只淬一個軸頸。②單工位雙淬火變壓器組立式淬火機(jī)床 采用一個立式升降機(jī)構(gòu)，兩套淬火變壓器感應(yīng)器組，一套用以淬凸輪，另一套用以淬軸頸。以上兩種淬火機(jī)床適用于不是大批量生產(chǎn)的，因為它是采用按順序分段一次淬火方式，但對中頻電源來說，由于采用兩個工位交替加熱，其暫載率是較高的。這種淬火機(jī)床用200kw、、8khz中頻電源，生產(chǎn)四缸發(fā)動機(jī)凸輪軸的生產(chǎn)率可達(dá)到15-20根/h。當(dāng)凸輪軸的全長超過1000mm時，如采用工件作升降運動的立式淬火機(jī)床，其高度是安裝工件的兩倍。此時，常采用淬火變壓器與感應(yīng)器作升降運動的立式淬火機(jī)床，其優(yōu)點是床身長總高可以減少，而缺點是操作者觀察與調(diào)整不太方便，同時電纜、冷卻水、淬火液管路需要跟隨變壓器托架升降，結(jié)構(gòu)要復(fù)雜一些。典型的合金鑄鐵凸輪軸淬火裝置為：整套裝置由晶閘管中頻電源10khz、200kw，臥式淬火機(jī)床、軟化水循環(huán)裝置與電控柜組成，處理的凸輪軸為Ni-Cr-Mo合金鑄鐵制的四缸2.0L汽油機(jī)凸輪軸，最大軸頸φ50.8mm，總長434mm。

①淬火機(jī)床的結(jié)構(gòu)。淬火機(jī)床由床身、V型托架、活動桿、帶頂尖的滑臺、淬火變壓器感應(yīng)器組、電容器和淬火槽等組成。

②淬火槽中裝有一條傾斜的輸送鏈，將淬火硬的凸輪軸從下往上提升到下一工序。

③紅外測溫儀。監(jiān)控凸輪軸加熱溫度，它安裝在離感應(yīng)器中心0.5m處，如果凸輪軸的最終加熱溫度過低，則發(fā)出不合格的信號，淬火糟前的拒收操作臂會抬起，使這根凸輪軸不進(jìn)入淬火糟中。