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行業(yè)新聞
142020-01

高速鐵路用車軸除了需要保證原材料具有良好的性能外，還要選擇合適的熱處理工藝，以確保車軸的力學(xué)性能和小的熱處理畸變。為滿足工作的需要，很多廠家采用高頻淬火設(shè)備進行淬火熱處理，效果良好。

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我們都知道，在超音頻淬火機對內(nèi)齒圈進行淬火時裝配孔附近會出現(xiàn)溫度偏高的情況，此溫度差異導(dǎo)致淬火后對應(yīng)裝配孔處的M值收縮量為0.50mm左右，比其他部位有所增大，同時易產(chǎn)生由齒根指向孔邊緣的淬火裂紋。

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鋼采用高頻淬火機加熱到530℃以上時，由于溫度的不同，會發(fā)出不同顏色的光波（火色），隨著溫度的逐漸升高，發(fā)出的顏色也依次由深到淺或由暗到亮，所以鋼坯在不同溫度下的顏色也就對應(yīng)于鋼坯的相應(yīng)溫度。那么如何根據(jù)顏

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對于螺距>16mm的滾珠絲杠，采用外圓感應(yīng)加熱噴液淬火方法往往會出現(xiàn)一些問題。如使螺紋滾道底部（螺紋凹槽底部）達到淬火溫度，則螺紋滾道頂部（螺紋凸臺）過熱；如使?jié)L道頂部淬火溫度適當(dāng)，則滾道底部加熱不足。為此，采

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現(xiàn)在，越來越多的廠家在購買高頻淬火機時，為了工件的淬火效果考慮，都會再配一套數(shù)控淬火機床。對于數(shù)控淬火機床，很多人都是一知半解，今天呢，我們就重點給大家說說數(shù)控淬火機床工作時，其工進速度、快進與快退速度

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車床卡盤爪的材料為45鋼。熱處理技術(shù)要求：絲口部分硬度為42-45HRC，爪部硬度為54-56HRC。為滿足上述要求，不少廠家采用高頻感應(yīng)淬火設(shè)備進行熱處理，效果良好。今天呢，我們就來看看卡盤爪的具體熱處理工藝。

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鄭州高氏—致力于淬火設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)多年！

產(chǎn)品已通過CE認證，并以其優(yōu)良的節(jié)能性、可靠性、實用性，深受用戶的廣泛贊譽。

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